高速鉄道ＨＳ２、計画見直し　ＣＥＯ「深刻な状況」＝対応へ

イングランド中部バーミンガムとロンドンを結ぶ高速鉄道「ハイスピード２（ＨＳ２）」計画を巡り、事業会社の新たな最高経営責任者（ＣＥＯ）に就任したマーク・ワイルド氏は、プロジェクトが「非常に深刻な状況」にあり、「抜本的な見直し」が必要だとの認識を示した。

ワイルドＣＥＯは「（計画の）成果は明らかだが、プログラムは非常に深刻な状況にあり、可能な限り低コストで実施できるよう根本的な見直しが必要だ」と指摘。向こう１年間で「リセット」を実現することに全力を尽くすと表明した。

今回の発言は先に、約225キロの路線敷設工事の進捗（しんちょく）状況を公開した後に行われた。

ワイルドＣＥＯは、2024年12月にＨＳ２事業会社のＣＥＯに就任。大型の交通インフラ事業での経験が豊富で、ロンドン横断鉄道プロジェクト「クロスレール（エリザベス線）」の事業会社のトップを務めた経歴も持つ。

ＨＳ２は当初の計画から大幅な見直しを繰り返し、現在の計画では、バーミンガムとロンドンを結ぶ路線として建設が進められている。この区間ではすでに多くの工事が完了しており、英政府の最新の見積もりでは、残り区間の総費用は450億～540億ポンドとされている。

ＨＳ２の最新の報告によると、予定されている全長約88キロの双設トンネルのうち約61キロが掘削済みで、鉄道の切り通し、盛り土、駅、造園のための地盤整備作業の58％が完了している。また、計画されている227本の高架橋と通常の橋のうち、158本の建設が開始されている。

25年までに完了予定のプロジェクトには、ロンドン西部の約13.5キロのノーソルト（Northolt）・トンネルの掘削と、バーミンガムへの出入りを可能にする約5.6キロのブロムフォード（Bromford）・トンネルの完成が含まれている。