エアバス、需要回復を予想　サプライヤーに生産増強呼び掛け

欧州航空・防衛最大手エアバスは27日、2025年までの航空機の生産見通しを公表した。航空機需要は、中距離路線向けナローボディー機の好調を追い風に、23～25年に新型コロナウイルスのパンデミック（世界的大流行）以前の水準に回復すると予想。サプライヤーに対し、これを見据えた投資や生産能力の増強を呼び掛けた。

エアバスは今回、ナローボディー機「Ａ321」を含む主力の中型機「Ａ320」ファミリーの生産機数は、今年第４四半期（10～12月）の１カ月当たり平均45機から、23年第２四半期までに同64機に増加すると予想。また、24年第１四半期には70機、25年には75機に達する可能性があるとの見通しを示した。

一方、小型機「Ａ220」ファミリーの生産機数は現在の１カ月当たり５機から、22年初めに６機に、25年には14機に伸びると予想。中型ワイドボディー機「Ａ350」ファミリーは現在の１カ月当たり５機から22年後半に６機への微増を見込む。なお、同じくワイドボディーの「Ａ330」ファミリーについては、１カ月当たり２機のペースを維持する方針とした。

エアバスのギヨム・フォーリ最高経営責任者（ＣＥＯ）は「航空業界は新型コロナウイルス危機から回復の兆しが見えてきた」とし、製造エコシステム全体で市況の回復に備える必要があると説明。また、同社はこれに向け、航空機組み立て関連の既存事業の合理化や「Ａ320」ファミリー向けの生産設備の刷新に着手していると話した。

エアバスは先に、パンデミックの影響で延期していた仏南西部トゥールーズのラガルデール（Lagardere）工場の生産計画を再開すると発表。今年度末で生産中止が決まっている超大型旅客機「Ａ380」で使われていた生産設備を刷新し、「Ａ321」を含む「Ａ320」ファミリーの製造に再利用する方針だ。22年末までの稼働開始を見込む。